電気貨物トラックはディーゼルトラックよりも高価ですか？
ちょっと、そこ！電気貨物トラックのサプライヤーとして、私はしばしば「電気貨物トラックはディーゼルトラックよりも高価ですか？」と尋ねられます。これは、多くの艦隊マネージャー、ビジネスオーナー、および商用車に投資しようとしている人の心にある質問です。それでは、すぐに飛び込み、それを分解しましょう。
最初に、あなたが前のコストを見ているとき、電気貨物トラックには通常、彼らのディーゼルのカウンターパートよりも高い価格のタグが付いていることは事実です。ディーゼルトラックは何年もの間存在しており、技術は十分に確立されています。製造プロセスは合理化されており、使用済みのディーゼルトラックには大規模な市場があり、コストが削減されます。一方、電気トラックは、商用車スペースではまだ比較的新しいものです。電気トラックの主要なコンポーネントであるバッテリー技術の開発と生産のコストは非常に高いです。これは主に、貨物操作に十分な範囲を提供するためにバッテリーが高エネルギー密度を持つ必要があり、リチウムなどのこれらのバッテリーで使用される材料は高価であるためです。
しかし、ちょっと、前のコストに基づいて電気トラックを償却するだけではありません。電気トラックをよりコスト、つまり長期的には効果的なオプションにすることができる他の要因があります。燃料コストについて話しましょう。ディーゼルの価格は不安定であることで有名です。それらは、世界の石油市場、地政学的なイベント、季節的な需要に基づいて変動する可能性があります。ある月から次の月にポンプでどれだけ支払うかは本当にわかりません。対照的に、電気は一般に価格がより安定しています。確かに、地域の違いがありますが、全体として、電気トラックの充電コストは、同じ距離でディーゼルトラックを埋めるよりも大幅に低いことがよくあります。
たとえば、年間約100,000マイルをカバーする中程度の貨物貨物トラックがあるとしましょう。ディーゼルトラックはガロンあたり約8〜10マイルになる可能性があります。ガロンあたり平均ディーゼル価格3ドルで、年間燃料費は約30,000ドルから37,500ドルの燃料費を見ています。現在、電気トラックは1マイルあたり約1〜1.5キロワットを消費する可能性があります。電力コストが1キロワット1時間あたり約0.15ドルの場合、同じ100,000 -マイルの旅の年間電力コストは約15,000ドルから22,500ドルになります。それは大規模です！
メンテナンスは、電気トラックが輝く別のエリアです。ディーゼルエンジンは、多くの可動部品を備えた複雑な機械です。ピストン、バルブ、燃料インジェクター、および定期的なメンテナンスが必要な他のコンポーネント全体があります。オイル、フィルター、スパークプラグを交換する必要があります（はい、ディーゼルエンジンには、場合によってはそれらもあります）。一方、電気トラックは、可動部品がはるかに少ないです。電気モーターは比較的単純で、オイル交換やディーゼルエンジンに関連する他のメンテナンスタスクの多くは必要ありません。これは、メンテナンスコストの削減とトラックのダウンタイムの短縮を意味します。
それでは、当社の製品範囲について話しましょう。私たちは、いくつかの本当にクールな電気貨物トラックを提供していますミニ貨物四輪車。これは、小規模の貨物運営に最適なオプションであり、都市の配達に最適です。コンパクトで、操作が簡単で、まともな範囲があります。
少し大きいものが必要な場合は、4ドア電動ピックアップトラック。これは、軽量の貨物と旅客輸送の両方を処理できる汎用性の高い車両です。快適なキャビンと仕事を成し遂げるのに十分な力があります。
そして、より伝統的なピックアップの外観を好む人のために、私たちの2つのドア電気ピックアップトラック素晴らしい選択です。頑丈で信頼性が高く、電気自動車の利点を提供しています。
また、電気トラックの前払いコストを相殺するのに役立ついくつかのインセンティブもあります。世界中の多くの政府は、輸送の清掃への移行を推進しており、電気自動車を購入する企業に補助金、税額控除、その他のインセンティブを提供しています。これらのインセンティブは、あなたの場所によって大きく異なる場合がありますが、購入価格のかなりの部分をカバーすることがあります。
考えるべきもう1つのことは、総所有コスト（TCO）です。 TCOは、購入価格と燃料とメンテナンスコストだけでなく、再販価値、保険、規制費用なども考慮しています。電気トラックは、清潔なエネルギー車の需要が増加するにつれて、将来、将来の価値をより良く保持する可能性があります。そして、より多くの保険会社が電気自動車の保険に慣れるにつれて、保険料はより競争力が高まる可能性があります。
さらに、電気トラックの使用には規制上の利点があります。多くの都市では、排出量のためにディーゼルトラックに制限があります。ディーゼルトラックは、大気汚染の主要な貢献者であり、粒子状物質や窒素酸化物などの有害な汚染物質を放出します。一方、電気トラックはゼロテールパイプ排出量を生成します。これは、一部の地域でディーゼルトラックが直面する特定の料金、罰金、アクセス制限を回避できることを意味します。
それで、電気貨物トラックはディーゼルトラックよりも高価ですか？それはあなたがそれをどのように見るかに依存します。前払いのコストのみを検討している場合、はい、電動トラックは一般的により高価です。しかし、長期的な燃料節約、メンテナンスコスト、インセンティブ、その他の利点を考慮すると、電気トラックは車両の生涯にわたってはるかに経済的な選択になります。
あなたが新しい貨物トラックの市場にいて、電気への切り替えをすることを検討しているなら、私はあなたと話をしたいです。私たちの電気貨物トラックのどれがあなたのビジネスに最適であるかを理解するのを助けることができる専門家のチームがあります。また、詳細なコスト - 分析を提供して、長期的にどれだけ節約できるかを示すことができます。貨物産業におけるクリーン - エネルギー革命に参加する機会をお見逃しなく。
参照
- 「電気とディーゼルトラック：コスト比較」 - 商用車経済学のジャーナル
- 「貨物の未来：電気自動車」 - 輸送研究所